Mardi 12 juillet 2011
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14:26
Samedi 9 Juillet, sympathique 2ème édition du rallye moto dit:
" A la Bonne Franquette ", environ 230 km, par le Salève, Annecy-le-Vieux, Ugine, Flumet, Col des
Aravis, La Clusaz, col de la Colombière, retour à Genève.
Je fais équipe
avec Bob qui amène en paquet cadeau surprise la toute dernière née de chez Honda, la Crossrunner 800. Bien sûr la KTM 990 Adventure est là pour servir d'étalon
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Arrivée de Bob avec la Crossrunner 800
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Les participants s'organisent, mélange de motos garanti!
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La KTM et la Crossrunner déjà à la pause de midi!
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Pose et pause sur le col des Aravis
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Col des Aravis (de vous connaître), toujours bucolique!
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Portrait des deux montures
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Les mêmes avec Bob savourant la bière d'arrivée, et Aurelio, un des gentils sponsors.
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Concerto pour 6 Goldwings et 1 poussette
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Fleuron d'une organisation sans failles, la paëlla géante avant la distribution des prix.
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Deux mots sur la Crossrunner :
pour ceux qui veulent
un essai dans les règles de l'art, voici un lien.
Quant à moi, si je la trouve assez joueuse et
primesautière, facile à prendre en mains, elle n'a pas
le gabarit pour des carrures de 1,88 m
et pas loin du quintal !
C'est pourquoi j'attendrai la Honda Crosstourer
plus haute et plus musclée qui doit sortir en 2012.
Cependant, on doit lui reconnaître un superbe
agrément moteur quand le système V-Tec se met
en marche vers 7500 t/m *, lâchant la bride
aux 4 soupapes par cylindre, feulement
guépardien garanti.
*Faut juste pouvoir lire le compte-tours,
qui gagnerait le prix "cheap" dans le Guiness Book!
PS
Bob et moi sommes sortis plutôt en fin
de classement, petite bière oblige
au sommet de chaque col !
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Par Michel
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Samedi 26 mars 2011
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19:13
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Hello, ceux qui ont lu mes récentes cartes postales du Canada peuvent dorénavant suivre le détail de cette
équipée sur le site:
http://www.tripoux.ch
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Par Michel
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Dimanche 16 janvier 2011
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/2011
22:56
Pas de neige, 15 degrés sous un soleil radieux, un monstre à emmener s'ébattre dans
la campagne genevoise! Pour ceux qui veulent un essai complet et de haute technicité, YATOUTSURLNET.
Ici quelques impressions et photos. Chez Honda, VFR signifie: V = cylindres en V ;
F = Four (donc 4 cylindres ); R = Racing, accent
sur la course, aspect sportif.
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Vue de droite à la pompe: 6,5 l/100km,
qui dit mieux pour 173 chevaux ?
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Malgré la légèreté des canards hivernants, la belle ne peut mentir sur ses 267kg!
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Splendide carrure d'athlète
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DEUX BOITES EN UNE
Un mot sur le Dual Clutch: vous n'avez plus de levier d'embrayage ni de sélecteur de vitesse mais:
A) une transmission 100% automatique qu'on peut choisir entre un mode "cool " ou "attaque" selon vos
envies;
B) un changement de vitesse commandé au guidon avec deux doigts, l'index pour monter les rapports et
"pouce" pour descendre.
Amusante nouveauté mais nécessaire avec une boîte automatique, le frein à main (F) !
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L'échappement est un des premiers qui peut rentrer sans concours dans un musée d'art contemporain!
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Une gueule taillée pour les combats galactiques:
La chasse aux aliens est ouverte!
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Profitez, vous ne la verrez pas souvent depuis derrière, avec son couple de 129 Nm à 8750 tr/mn et 280 km/h
annoncés!
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J'ai remarqué une nette propension à s'arrêter devant les bistrots !
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La profusion des progrès technologiques en fait une moto d'avenir!
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 Enfin, c'est la 1ère moto dont
le compte-tour va me servir de miroir de courtoisie, un coup de peigne n'est jamais de trop!
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Question interdite: à quoi ça sert?
Après
47 ans de moto avec un sélecteur de vitesses au pied gauche et une poignée d'embrayage à la main gauche, je constate que cette symbiose fonctionnait à merveille.
Donc à part l'aide éventuelle apportée à un handicap, je ne vois pas l'intérêt de cette débauche
d'automatismes.
J'admets que ceux qui roulent beaucoup en ville seront contents de se mettre en " tout automatique
".
Mais on peut considérer surtout que Honda a voulu faire de ce modèle une
vitrine technologique.
Beaucoup de critiques émises proviennent d'essayeurs français, qui n'ont droit, les pôvres,
qu'au modèle bridé à 100 CV, donc bâtard à souhait. Espérons pour eux que cette page se tourne bientôt !
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Si vous vous trouvez dans la région genevoise et que voulez l'essayer à votre tour, prenez contact avec Aurelio
Solivella, MOTORAMA, sur la plaine de Plainpalais.
Tel 022 328 20 95
motorama@motorama-geneve.ch
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Par Michel
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Samedi 28 août 2010
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/2010
11:18
Cavalcade avec une Ducati Multistrada 1200 Testastretta 11°
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Ducati: on ne présenteplus la firme de Bologne qui vient
d'accueillir le prestigieux pilote Valentino Rossi.
Multistrada: moto polyvalente, ici 4 motos 1 en 1
Testastretta: haut moteur plus étroit donc plus compact
11°: temps d'ouverture simultané des soupapes, meilleure combustion,
diminue la consommation.
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Regardez bien cette moto, on dirait un OVNI, eh bien C'EN EST UN !!
Je ne vais pas vous faire un topo complet, la presse spécialisée en regorge et les sites dédiés pleuvent...
( 1 exemple ICI pour ceux qui veulent du
détail)
Je voulais seulement tester les 4 modes électroniques, qui d'un coup de bouton magique, transforment votre moto en
sportive, routière, citadine, enduro.
Eh bien ça fonctionne ! Même si bien, que je vous déconseille par exemple de mettre le mode sport en ville, car avec
les 150 chevaux de l'Apocalypse qui vous déboulent dans le.....dos, vous risquez très vite de finir dans une vitrine en moto bélier!
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Le voyant circulaire vous indique ici le mode Urban; appuyez 1'' sur le poussoir au guidon, circulez
entre les 4 modes, et verrouillez votre choix en 3''.
Il faut juste le faire gaz coupés, le tout prend finalement 5-7 '' selon votre dextérité.
Le malheureux compte-tours en barres obliques ressemble à une station météo annonçant la
pluie!!!
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Mais où donc est passée la classe du design italien?
En comparaison, voici le compte-tour de l'Autrichienne KTM 990 Adventure, c'est tout de même un peu
plus riant!
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On ne peut que suivre la procession des éloges dithyrambiques sur l'ensemble des performances de la nouvelle
Multistrada, sur le plan moteur, suspensions, freinage, esthétique. J'ai été particulièrement séduit par le confort! Il paraît que des passagères de BMW la préfèrent à la Bayernoise !
Nos ardeurs se tempèrent à l'annonce du prix: 26.490 Chf.-
On risque de devoir cliquer sur le mode " économique " pour un bout de temps !
Par Michel
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Lundi 9 août 2010
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/2010
18:15
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" Ta moto est un tracteur ", blague classique entre motards! Mais dans le cas qui nous intéresse, ce
n'était pas un gag!
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Vu au musée AGRIVAP , le Musée de la Machine Agricole et à Vapeur, à Ambert (Auvergne)
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La ronde des métiers: à la demande du vigneron,
le Patissier devient mécanicien !
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Par Michel
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