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21 janvier 2013 1 21 /01 /janvier /2013 12:10

  

Oui, il s'agit bien du salon Auto&Moto de Bruxelles, qui se tenait du 11 au 20 janvier 2013.

Naturellement, je me suis concentré sur les motos, au cours d'une balade au hasard.

 

  Arrivée au Salon: qui avait déjà vu l'Atomium par -5° à travers un palmier ? !   En voici le témoin frigorifié devant la monumentale entrée des palais du Heysel.
 2Salonbxls   1SalbxlsEntre

 

 Produit "de  saison ", une moto électrique munie d'un patin avant, idéale pour la tournée des bars en station !

    Ou pour les nostalgiques de "Vacances romaines" ,

cet adorable side-car Vespa

 8 BxlsSki  7 SaBxVespa

            Une courte visite aux monstres: la nouvelle Triumph Trophy de 1215 cc, 134 CV et 301 kg.

           La Honda Gold Wing 1800 GL, 1832 cc, 118 CV et 405 kg tous pleins faits.
 13 SaBTrophy  14 SaBxlsHonda
            La police n'hésite pas à cultiver.........>>>>>>>             ....>>>> les contrastes !!
 5 SalBxlsPolHarl  6 Salonvélo

  Travail d'artiste, la 450 (de 1965 !)  relookée par Krugger

(www.krugger.net)

  Autre résurgence des années 70/80, la Honda CB1100
  16 SalBxKrugger   15 SalBxHondaRetro

  Parmi les "brut de décoffrage" , ce solide bloc moteur

 de la Harley Iron 883; bon, l'ouverture des carbus à l'avant me semble un peu risquée (gravillons!??)

  Et la rustique Royal Enfield
  19 SalBxlsIron   10 BxlsRoyalEnf

  Pour les "M'as-tu-vu", cette Harley Victory...

395 kg pour la modique somme de 23999 €!

  Et La Street Glide..

mais moins cher (!) 23795 €.

   17 SalBxVictory   18 SalBxlHarleyJ
  Quelques monstres noirs: la Diavel de Ducati...   La Caponord 1200 de chez Aprilia
  21 SalBxlDiavel   24 SalBxlDucati
Sur le stand KTM, un petit galopin teste une 50cc...

...pendant qu'un grand fantasme sur la toute nouvelle 1200 Adventure 

3SalBxls

 4SalBxls

  La Guzzi Norge 1200GT 1200 ABS, 102 CV, 244 kg,

14400€

  La Triumph Tiger Explorer XC 2013

(Essai sur ce blog)

  22 SalBxGuzzi   23 SalBxlTriomphe

  Un dernier délire, pour les fans de chromes,

 Harley CVO Break Out

  De la bière au fût, d'accord, mais en Tube?

(Nom des utilitaires Citroën des années 40!) 

  20 SAlBxlHarlChro   11 BxlsTube

Pour ceux dont le livre de chevet est un catalogue d'accessoires, je pense aux BMWistes dont la Bible s'appelle Wunderlich, voici le stand Touratech avec 2 motos complètement équipées.

 

 

  9 SalBxTourat
BMW1200-GS-LC.jpg

        Dans la foulée, admirez le nouveau fleuron de la marque bavaroise, la BMW 1200 GS LC 2013 avec son refroidissement hybride, 65% air 35% eau, le flat..à flotte comme disent les plaisantins.

Pour les spécialistes des acronymes, GS vient de l'allemand

Gelände / Strasse,  = Terrain / Route

et LC  de l'anglais "Liquid Cooled", refroidissement liquide.

25 SalBxlBoule

  Enfin, on est loin d'avoir tout vu!

Mais pas de quoi perdre la boule!

Selon le 9ème atome du cristal de fer! 

 

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24 septembre 2012 1 24 /09 /septembre /2012 19:57

Objectif avoué:

 

  BMW 1200GS

 

    Détrôner le flat-twin bavarois (deux cylindres opposés à plat) de la marque BMW, notamment la 1200 GS ( ici le modèle Adventure ) qui à l'instar de la célèbre Volkswagen est devenue la Volksmotorrad, c'est-à-dire omniprésente sur nos routes.

    Il est indéniable qu'elle regorge de qualités, polyvalente, performante, bien équipée, économe en essence, atout vital de nos jours.

     Mais tout le monde n'aime pas ces deux cylindres opposés à plat, et selon la loi des goûts et des couleurs, les 4 pattes, les V Twin ont encore de beaux jours devant eux.

     Et la révélation vient d'Outre-Manche avec cette superbe

Triumph Explorateur, doté d'un trois cylindres de 1215 cc, 137 CV.

(moto prêtée par l'agence Triumph de Sion, Joël Tschopp, Supermotorama)

TriumphvGa1

BMW R1200GS 
   
   
TriumphvGa1 TriumphvDr2
            Look de prédatrice d'un côté  Mais gros effort VERT avec ce silencieux surdimensionné!
 GrosPlan.5jpg  Triumph bras6
            La couronne d'Angleterre sur le coeur              Oublions les chaînes, cardan très réussi
 Triu Comp4  TriumphVAr3
            Tous les accessoires au guidon, y compris un régulateur de vitesse!             N'est-ce pas la finesse d'un vélo??
   

  Parmi les qualités les plus bluffantes, une facilité à inscrire cette moto dans les courbes, comme si l'on suivait un arc-de-cercle prédéfini!

  Comme d'habitude, je laisse ici un lien pour les amateurs éclairés.
    http://www.emoto.com/essais/triumph-tiger-explorer-1200-7682.php
  Déjà s'annonce pour Mars 2013 le modèle XC, habillé baroudeur avec entre autres des  roues à rayons, des protections de carter, un sabot protecteur en alu, des phares anti-brouillard. Bref, le vrai destrier de Robin des Bois!  triumphXC1200
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23 septembre 2011 5 23 /09 /septembre /2011 06:25

Carte postale de Sicile

 

Hello les fans d'Oranges!

Ici l'autrichienne chez les siciliennes! Au bas d'une ancienne coulée de lave; le sommet de l'Etna vers 3350 m comme souvent la tête perdue dans les nuages. Heureusement, on a pu voir ce matin son bonnet enneigé surmonté d'un panache tournoyant! 

   

  Symbole de la vie toujours renaissant, les herbes pionnières s'accrochent sur le flanc d''un ancien cratère! Après les beautés sauvages du centre vers Caltanissetta, on se cultive vers Agrigento à la Vallée des Temples avant de se mêler à la foule touristique de Taormina!

Bacci à tutti!

 

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12 juillet 2011 2 12 /07 /juillet /2011 13:26

 

     Samedi 9 Juillet, sympathique 2ème édition du  rallye moto dit:

 "  A  la Bonne Franquette ", environ 230 km, par le Salève, Annecy-le-Vieux, Ugine, Flumet, Col des Aravis, La Clusaz, col de la Colombière, retour à Genève.

      Je fais équipe avec Bob qui amène en paquet cadeau surprise la toute dernière née de chez Honda, la Crossrunner 800. Bien sûr la KTM 990 Adventure est là pour servir d'étalon 

 

 

 

  Arrivée de Bob avec la Crossrunner 800   Les participants s'organisent, mélange de motos garanti!
rlum 026 (2)  rlum 026 (3)
  La KTM et la Crossrunner déjà à la pause de midi!   Pose et pause sur le col des Aravis
 rlum 026 (4)  rlum 026 (5)
  Col des Aravis (de vous connaître), toujours bucolique!   Portrait des deux montures
 rlum 026 (6)  rlum 026 (8)
  Les mêmes avec Bob savourant la bière d'arrivée, et Aurelio, un des gentils sponsors.   Concerto pour 6 Goldwings et 1 poussette
 rlum 026 (7)  rlum 026 (9)
  Fleuron d'une organisation sans failles, la paëlla géante avant la distribution des prix.  
 rlum 026

    Deux mots sur la Crossrunner :
pour ceux qui veulent
un essai dans les règles de l'art, voici un lien.

 

     Quant à moi, si je la trouve assez joueuse et
primesautière, facile à prendre en mains, elle n'a pas
le gabarit pour des carrures de 1,88 m
et pas loin du quintal !

    C'est pourquoi j'attendrai la Honda  Crosstourer
plus haute et plus musclée qui doit sortir en 2012.

     Cependant, on doit lui reconnaître un superbe
agrément moteur quand le système V-Tec se met
en marche vers 7500 t/m *, lâchant la bride
aux 4 soupapes par cylindre, feulement
guépardien garanti.

 

      *Faut juste pouvoir lire le compte-tours,
qui gagnerait le prix  "cheap" dans le Guiness Book!

 

PS

 Bob et moi sommes sortis plutôt en fin
de classement, petite bière oblige
au sommet de chaque col !

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26 mars 2011 6 26 /03 /mars /2011 19:13
tipi

 Hello, ceux qui ont lu mes récentes cartes postales du Canada peuvent dorénavant suivre le détail de cette équipée sur le site:

 

http://www.tripoux.ch

 

 

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16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 22:56

      Pas de neige, 15 degrés sous un soleil radieux,  un monstre à emmener s'ébattre dans la campagne genevoise! Pour ceux qui veulent un essai complet et de haute technicité, YATOUTSURLNET.

   Ici quelques impressions et photosChez Honda, VFR  signifie: V = cylindres en V ;

F = Four (donc 4 cylindres ); R = Racing, accent sur la course, aspect sportif.

 

 Vue de droite à la pompe: 6,5 l/100km,

qui dit mieux pour 173 chevaux ? 

 Malgré la légèreté des canards hivernants, la belle ne peut mentir sur ses 267kg!

 A la pompe dr  Latéral g
    Splendide carrure d'athlète

 DEUX BOITES EN UNE

 

 Un mot sur le Dual Clutch: vous n'avez plus de levier d'embrayage ni de sélecteur de vitesse mais:

 

A) une transmission  100% automatique qu'on peut choisir entre un mode "cool " ou "attaque" selon vos envies;

 

B) un changement de vitesse commandé au guidon avec deux doigts, l'index pour monter les rapports  et "pouce" pour descendre. 

Amusante nouveauté mais nécessaire avec une boîte automatique, le frein à main (F) !

  Body-Buildee.jpg
   L'échappement est un des premiers qui peut rentrer sans concours dans un musée d'art contemporain!
  Vitesses1   échapp

  Une gueule taillée pour les combats galactiques:

La chasse aux aliens est ouverte!

  Profitez, vous ne la verrez pas souvent depuis derrière, avec son couple de 129 Nm à 8750 tr/mn et 280 km/h annoncés!
   Face avant   Vue arrière
J'ai remarqué une nette propension à s'arrêter devant les bistrots !   La profusion des progrès technologiques en fait une moto d'avenir!
  Bistrots   avenir
    Enfin, c'est la 1ère moto dont le compte-tour va me servir de miroir de courtoisie, un coup de peigne n'est jamais de trop!

  Question interdite: à quoi ça sert?

 

 

  Après 47 ans de moto avec un sélecteur de vitesses au pied gauche et une poignée d'embrayage à la main gauche, je constate que cette symbiose fonctionnait à merveille.

    Donc à part l'aide éventuelle apportée à un handicap, je ne vois pas l'intérêt de cette débauche d'automatismes.

   J'admets que ceux qui roulent beaucoup en ville seront contents de se mettre en " tout automatique ".

     Mais on peut considérer surtout que  Honda a voulu faire de ce modèle une  vitrine technologique.

     Beaucoup de critiques émises proviennent d'essayeurs français, qui n'ont droit, les pôvres, qu'au modèle bridé à 100 CV, donc bâtard à souhait. Espérons pour eux que cette page se tourne bientôt !

    

 

 cpte tour3

 Si vous vous trouvez dans la région genevoise et que voulez l'essayer à votre tour, prenez contact avec Aurelio Solivella, MOTORAMA, sur la plaine de Plainpalais.

 

Tel 022 328 20 95

 

 

motorama@motorama-geneve.ch

 

planaurelio
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28 août 2010 6 28 /08 /août /2010 10:18

 

Cavalcade avec une Ducati Multistrada 1200 Testastretta 11°

 

 

Testastretta11

 

Ducati: on ne présenteplus la firme de Bologne qui vient d'accueillir le prestigieux pilote Valentino Rossi.

 

Multistrada: moto polyvalente, ici 4 motos 1 en 1

Testastretta: haut moteur plus étroit donc plus compact

 

11°: temps d'ouverture simultané des soupapes, meilleure combustion, diminue la consommation.

 

 

 

Regardez bien  cette moto, on dirait un OVNI, eh bien C'EN EST UN !!

 

 

Multistrada

 

 

  Je ne vais pas vous faire un topo complet, la presse spécialisée en regorge et les sites dédiés pleuvent...
( 1 exemple ICI  pour ceux qui veulent du détail)

 

  Je voulais seulement tester les 4 modes électroniques, qui d'un coup de bouton magique, transforment votre moto en sportive, routière, citadine, enduro.

 

  Eh bien ça fonctionne ! Même si bien, que je vous déconseille par exemple de mettre le mode sport en ville, car avec les 150 chevaux de l'Apocalypse qui vous déboulent dans le.....dos, vous risquez très vite de finir dans une vitrine en moto bélier! 

 

Compteur

 Le voyant circulaire vous indique ici le mode Urban; appuyez 1'' sur le poussoir au guidon, circulez entre les 4 modes, et verrouillez votre choix en 3''.

Il faut juste le faire gaz coupés, le tout prend finalement 5-7 '' selon votre dextérité.

Le malheureux compte-tours en barres obliques ressemble à une station météo annonçant la pluie!!!

 Compteur990

 Mais où donc est passée la classe du design italien?

  En comparaison, voici le compte-tour de l'Autrichienne KTM 990 Adventure, c'est tout de même un peu plus riant!

 

 On ne peut que suivre la procession des éloges dithyrambiques sur l'ensemble des performances de la nouvelle Multistrada, sur le plan moteur, suspensions, freinage, esthétique. J'ai été particulièrement séduit par le confort! Il paraît que des passagères de BMW la préfèrent à la Bayernoise !

 

Nos ardeurs se tempèrent à l'annonce du prix: 26.490 Chf.-

On risque de devoir cliquer sur le mode " économique " pour un bout de temps !

 

 

 

 

 

 

 

 

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9 août 2010 1 09 /08 /août /2010 17:15

" Ta moto est un tracteur ", blague classique entre motards! Mais dans le cas  qui nous intéresse, ce n'était pas un gag!

 

 

 

Vu au musée AGRIVAP , le Musée de la Machine Agricole et à Vapeur,  à Ambert (Auvergne)

 

 

Tracteur Motobécane

 La ronde des métiers: à la demande du vigneron, le Patissier devient mécanicien !

 

 

 

Patissier

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23 avril 2009 4 23 /04 /avril /2009 18:10

1) En tout cas pas à la moto, car, négligeant les belles italiennes, ils roulent presque tous sur BMW (pour mémoire = Bayerische Motoren Werke = Manufacture Bavaroise de Moteurs)

2) La bonne réponse est....
........aux chaussettes!

3) Car, au delà de la moto, il faut mettre en évidence les chaussures, ou comme le dit l'argot, les ribouis (mot qui désigne d'ailleurs aussi leurs propriétaires)!

4) Reste l'hypothèse que lorsqu'on achète BMW, on ne peut plus se payer de chaussettes!...





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Michel Luisier - dans Moto
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22 mars 2009 7 22 /03 /mars /2009 10:01

     Ce nouveau modèle vise spécifiquement ceux qui cherchent à vous doubler,
par conséquent, vous pouvez vous concentrer sur le pilotage plutôt que
de surveiller nerveusement vos arrières....
    Quand vous paramétrez votre logiciel, vos verrez que le nouvel agent
ne consomme plus que 5 pastis à l'heure, ce qui constitue une économie appréciable
par rapport au modèle 08. Une petite astuce: désactivez l'option " bière ",
qui vous contraint à des arrêts trop fréquents.
  J'ai pris un peu d'avance pour le 1er avril, pour éviter
 l'avalanche de gags le même jour!

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Michel Luisier - dans Moto
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